01
Hagelschäden
Punktuelle Eindellungen über Motorhaube, Dach und Kotflügel. Jede einzeln von innen herausgedrückt — der Originallack bleibt vollständig erhalten.
Leistung 03
Dellen — ohne Lackieren. Wirklich.
Paintless Dent Repair (PDR) entfernt Hagelschäden, Parkrempler und Druckstellen, ohne den Originallack anzufassen. Schneller, günstiger, werterhaltend.
Leistungsspektrum
Welche Dellen wir ohne Lack lösen.
PDR funktioniert immer dort, wo der Lack nicht gerissen oder abgeplatzt ist. Das ist häufiger der Fall, als die meisten denken.
02
Parkrempler
Tür- und Stoßfänger-Eindellungen vom Einkaufswagen, Nachbarauto oder Pfosten. Solange der Lack nicht reißt: in 1–3 Stunden weg.
03
Druckstellen
Dach oder Kofferraum eingedrückt von Schnee, Ast oder Gepäck. PDR formt das Blech zurück — kein Spachteln, kein Lackieren.
04
Türeneindellungen
Klassischer Fall: Auto-Tür vom Nachbarn an Ihre Tür gestoßen. PDR fast immer möglich — Reparaturkosten meist unter der Versicherungs-Selbstbeteiligung.
So läuft's ab
Diagnose, Zugang, Mikrodruck.
Die drei Schritte, die jede PDR-Reparatur ausmachen — von der Reflexionsleiste bis zur fertigen Oberfläche.
Schritt 01
Reflexionsleisten-Diagnose
Die gestreifte LED-Leiste vor der Karosserie macht jede Delle als Verzerrung sichtbar. So entgeht uns keine Mikro-Eindellung — und Sie sehen das gleiche Bild wie wir.
Schritt 02
Werkzeug-Anlage
Präziser Zugang zur Rückseite — meist über Fensterdichtung, Kotflügel oder Verkleidung. Schraubenschlüsselgroße Öffnungen reichen einem geübten PDR-Techniker.
Schritt 03
Mikrodruck-Massage
Die Delle wird in vielen kleinen Schritten zurückgeformt. Kein einmaliges Drücken — sondern Gefühl, Geduld und ständige Kontrolle über die Reflexionsleiste.
Warum PDR statt Lackiererei?
Schneller. Günstiger. Werterhaltend.
Versicherungen, Leasinggeber und Gebrauchtwagenhändler kennen PDR gut — und akzeptieren es als günstige, technisch bessere Variante.
- Originallack bleibtKein Wertverlust durch Umlackierung — wichtig bei Verkauf und Leasingrückgabe.
- 30–60% günstigerIm Vergleich zur klassischen Lackiererei mit Spachteln und Neulackierung.
- 1–3 StundenStatt Tage in der Werkstatt. Sie warten oder bringen den Wagen morgens und holen ihn nachmittags ab.
- Versicherung akzeptiertPDR ist als günstigere Reparaturmethode in den meisten Tarifen unkompliziert abrechenbar.
- Ideal vor LeasingrückgabeSchaden gezielt vorher beheben — oft günstiger als die Bewertung des Leasinggebers.
Häufig gefragt
Antworten zu Dellenentfernung ohne Lack.
Was Sie über Paintless Dent Repair (PDR) wissen sollten — kurz, ehrlich und praxisnah.
Welche Dellen können ohne Lack repariert werden?
Voraussetzung für PDR: der Lack ist unbeschädigt. Klassische PDR-Fälle sind Hagelschäden, Parkrempler (Türaufprall), Druckstellen beim Beladen, Karosserieblech-Eindellungen ohne Knickkante. Auch eingedrückte Türgriffleisten oder Kofferraumkanten lassen sich oft drücken.
Faustregel: Wenn der Lack glatt geblieben ist und nur das Blech eingedrückt wurde, ist PDR ein Kandidat.
Was kostet PDR (Paintless Dent Repair)?
Einzelne Dellen ab etwa 80–180 € pro Stelle, abhängig von Größe, Lage (gut zugänglich vs. mit Demontage) und Schwierigkeit (z. B. Knickkante). Mehrere Dellen am gleichen Bauteil sind günstiger pro Delle als einzelne.
Bei Hagelschäden mit vielen Dellen rechnen wir nach Fläche/Aufwand. Sie erhalten einen schriftlichen Kostenrahmen vor Reparaturbeginn.
Wann muss die Stelle trotzdem lackiert werden?
Wenn der Lack mit beschädigt wurde (Riss, Splittern, Kratzer), ist PDR allein nicht ausreichend. Dann ist die Kombination PDR + lokale Spot-Lackierung meist die beste Lösung: die Delle wird gedrückt, der Lackschaden anschließend lokal repariert.
Bei einer Knickkante oder bereits geöffneten Blechfasern empfehlen wir ehrlich die klassische Lackierreparatur — dort hat PDR seine Grenze.
Wie lange dauert PDR?
Eine einzelne Delle: 1–3 Stunden. Mehrere Dellen am selben Bauteil: ein halber Werkstatt-Tag. Hagelschäden mit 30+ Dellen: 1–3 Arbeitstage, je nach Umfang.
Bei Wartetermin sind Sie meist binnen 1–2 Wochen dran — kein Lackier-Anbahnungsaufwand wie in Großwerkstätten.
Funktioniert PDR auch bei Aluminium-Karosserien?
Ja, aber mit Einschränkungen: Aluminium hat ein anderes Verhalten als Stahlblech — es ist spröder und weniger elastisch. PDR funktioniert, erfordert aber mehr Geduld und spezielle Werkzeuge (Glue-Pulling statt klassisches Hebeln von hinten).
Bei modernen Premium-Modellen (z. B. Jaguar, Audi A8, manche BMW) prüfen wir vorher genau, ob PDR an dem Bauteil sinnvoll ist.
Bleibt nach PDR eine Schwachstelle im Blech?
Korrekt durchgeführt nein. Das Blech wird in seine Ursprungsform zurückgeführt, die Materialstruktur bleibt erhalten. Korrosionsschutz und Stabilität sind danach identisch wie vor dem Schaden.
Wichtig ist saubere Arbeit: nicht überspannen, keine Sekundärrisse erzeugen. Genau dafür sind Erfahrung und das richtige Werkzeug entscheidend.
Wir haben Hagelschaden — wie läuft das ab?
Erst Bestandsaufnahme im Werkstattlicht: jede Delle wird markiert, fotografiert und in eine Aufstellung übernommen. Daraus entsteht der Kostenrahmen für Sie und ggf. die Versicherung.
Bei Versicherungsregulierung übernehmen wir die Korrespondenz mit dem Gutachter und rechnen direkt mit der Versicherung ab. Sie zahlen nur Ihre Selbstbeteiligung — Termin und Mietwagen organisieren wir bei Bedarf mit.
Übernimmt die Versicherung Hagelschäden?
Ja, Teil- und Vollkasko decken Hagelschäden ab — abzüglich Ihrer Selbstbeteiligung und ohne Auswirkung auf die SF-Klasse (Teilkasko-Schaden). Wir rechnen direkt mit dem Versicherer ab.
Bei wenigen, kleinen Dellen lohnt sich die Versicherungs-Abwicklung oft nicht — eine direkte Bezahlung kann günstiger sein als die Selbstbeteiligung. Das rechnen wir Ihnen ehrlich vor.
Hagel kassiert? Tür eingedrückt?
Schicken Sie ein Foto per WhatsApp an 0173 / 208 80 29 — wir sagen Ihnen direkt, ob PDR möglich ist und was es kostet.